En profesjonell antirustbehandling er like viktig for elbilen, som fossilbilen.
Mange tror at elbiler ikke ruster, men sannheten er at også elektriske biler kan få problemer med uønsket korrosjon. Veisalt, fukt og smuss gjør at både stål- og aluminiumskomponenter er utsatt. En profesjonell antirustbehandling hos Norsk Antirust beskytter bilen, forlenger levetiden og sikrer verdier.
Hvorfor ruster elbiler?
Selv moderne elbiler er ikke immune mot rust. Korrosjon kan utvikle seg når metall utsettes for fukt, veisalt og smuss. Dette er forhold som er svært vanlige på norske veier, spesielt vinterstid.
Det nordiske klimaet er unikt. Det er stadig skiftende temperatur og føre, vi har tydelige skifte mellom årstider og med vinteren kommer også salting av vei. Tall fra Statens vegvesen viser at det på riksvegene alene ble brukt 109 600 tonn salt i sesongen 2023/2024.
Salt, og sand, er viktige tiltak for å bevare trafikksikkerheten på veiene, året igjennom. Men salt øker også rustfaren på bil. Norsk Antirust verkstedene er med på å ta vare på bilen din og redusere de negative effektene fra saltet.
Stålkomponenter er utsatt for korrosjon
Mange elbiler har stålkomponenter i bunnplate, hjuloppheng og bærearmer. Disse delene kan ruste dersom de ikke får tilstrekkelig beskyttelse
Aluminium og sammensatte materialer
Selv om aluminium ikke ruster på samme måte som stål, kan sammensatte materialer og skjøter mellom aluminium og plast gi små åpninger hvor fukt samler seg. Dette kan føre til korrosjon over tid.
Elektriske komponenter og batteripakker
Batteri- og kabelsystemer ligger ofte i karosseriets underdel, et område som er utsatt for vannsprut og veisalt. Feil behandling eller manglende beskyttelse kan føre til rustproblemer som kan bli kostbare å utbedre
Vil fravær av varme fra motor og eksosanlegg påvirke prosessen?
Varme fra motor og eksosanlegg i fossilbiler kan bidra til at fukt tørker noe raskere i motorrom og forstilling, og kan dermed ha en marginal positiv effekt på korrosjon. Elbiler mangler denne varmekilden, noe som gjør at fukt, salt og smuss i større grad blir liggende over tid på forstilling, traverser og bakstilling. Likevel er forskjellen mindre enn mange tror, det er kombinasjonen av fukt, salt og oksygen som er avgjørende for rustutvikling, uavhengig av drivlinje. Derfor er god rustbeskyttelse like viktig på fossilbiler som på elbiler, og i mange tilfeller ekstra viktig på elbiler med tunge og kostbare konstruksjonsdeler.
Hva er en antirustbehandling fra Norsk Antirust?
Antirustbehandling beskytter bilen mot korrosjon før rust får feste og utvikler seg. For elbiler er dette spesielt viktig, siden feil påføring kan skade elektriske komponenter eller batteriinnkapslinger
Beskyttelse mot rust og korrosjon
En profesjonell behandling forsegler utsatte områder som bunnplate, hjuloppheng, hjulbuer og dører. Dette hindrer fukt og salt i å trenge inn og skape rust. Selv små rustflekker kan utvikle seg til større skader over tid. I tillegg legger antirustbehandlingen igjen et beskyttende lag steinsprutbeskyttelse som kan bidra til å dempe vibrasjoner og veistøy fra underlaget, en mindre kjent, men merkbar komfortfordel. Antirustbehandling forlenger bilens levetid, øker sikkerheten og bevarer verdien. Ved å velge et verksted med erfaring og fagkunnskap, får bilen riktig behandling uten risiko for skade på elektriske systemer eller batterikomponenter.
Slik foregår en antirustbehandling hos Norsk Antirust
En profesjonell antirustbehandling gjennomføres i flere nøye planlagte, velprøvde steg:
- Demontering
Bilen heises opp på bukk og dekk, innerskjermer og deksler av plast demonteres. - Rengjøring og klargjøring
Bilen vaskes grundig for å fjerne smuss, salt og fett. Høyttrykk eller spesialrengjøringsmidler brukes ofte for å komme til i vanskelige kroker. Verkstedet sjekker bilen for eksisterende rust, slitasje og områder som er ekstra utsatt for korrosjon. - Tørking
Bilen skal være skikkelig tørr før man starter, og vi lar derfor bilen tørke til neste dag. - Maskering
Områder som ikke skal sprøytes maskeres godt. Spesielt på elbil vil det være flere komponenter som ikke skal sprøytes. Våre Norsk Antirustverksteder har god erfaring med sprøyting av elbil og vet hva som må maskeres. - Antirustbehandling
Alle kanaler, vanger, hulrom, panser, dører med mer sprøytes med et tynt, penetrerende Mercasol eller Noxudol antirustprodukt. Understeller sprøytes også med tynnstoffet før det etterfølges av et tykkstoff som funger som en steinsprutbeskyttelse over tynnstoffet. Mercasol tykkstoff er et produkt som ikke helt tørker. Dette er viktig for at produktet ikke skal sprekke opp og flasse av. Sprekkdannelser kan gjøre at fukt, salt og smuss trenger inn til tynnstoffet. Mercasol sitt fleksible tykkstoff sprekker ikke. - Sluttkontroll
Arbeidet kontrolleres og bilen rengjøres. Norsk Antirust verkstedet gir råd om vedlikehold og tilbyr oppfølgingsbehandlinger og garanti for å sikre langvarig rustbeskyttelse.
Hvorfor velge fagfolk for rustbeskyttelse av elbil?
Å bruke fagfolk har flere fordeler:
- Riktig produktutvalg for elbil
Produktene er testet og meget godt egnet for det norske klima og føre. - Profesjonell påføring
Alle utsatte områder blir behandlet, også skjulte steder som er vanskelige å nå. Like viktig på en elbil er å vite hvilke deler som IKKE skal behandles. Dette vet våre Norsk Antirustverksteder, og disse delene vil være behørlig maskert før en antirustbehandling. - Langvarig effekt
Korrekt påført behandling varer lenger, og gir bedre rustbeskyttelse. Mercasol og Noxudol tykkstoff er en steinsprutbeskyttelse som ikke sprekker, og dermed vil ikke produktet flasse av eller gjøre at vann og salter trenger inn over tid. Norsk Antirust sitt garantiprogram sikrer samtidig jevnlig oppfølging av behandlingen.
Optimal beskyttelse
En antirustbehandling hos Norsk Antirust sikrer at bilen får optimal beskyttelse mot korrosjon. Prosessen omfatter inspeksjon, rengjøring, påføring av spesialprodukter utviklet for norske forhold, og grundig kontroll, slik at både elbiler og tradisjonelle biler får langvarig rustbeskyttelse. En elbil ruster på samme måte som en fossildrevet bil. Ved understellsbehandling er det allikevel uhyre viktig å kjenne til forskjellene. Det gjør vi i Norsk Antirust!
Beskytt bilen din mot rust
Tall fra 2024 viser at så mange som 27,4% av alle personbiler i Norge er elbiler. Norge har nå passert et punkt hvor elbiler nærmer seg, eller har flere registrerte elbiler enn enkelte fossile drivstofftyper, delvis avhengig av hvordan man klassifiserer hybridbiler og disel vs. bensin, ifølge tidligere OFV-statistikk. Mange tror at antirustbehandling ikke lenger er like viktig som før, fordi bilteknologien har blitt bedre og fordi stadig flere kjører elbil. Sannheten er tvert imot at antirsutbehandling er minst like viktig i dag. I mange tilfeller enda viktigere! Moderne biler produseres med mer mijøvennlige og tynnere lakksystemer, både på karosseri og understell, noe som gir mindre beskyttelse mot fukt og salt.
I tillegg fører endringer i klima til mer nedbør, høyere luftfuktighet og lengre perioder med veisalt. Dette øker belastningen på bilens metallflater betydelig.
Elbiler er heller ikke frittatt for rust, slik mange tror. Selv om drivlinjen er annerledes, består både karosseri, stamme, bremser, hjuloppheng og store deler av understellet fortsatt av metall, akkurat som fossildrevne biler.
Derfor er antirustbehandling forsatt en viktig investering for å bevare bilens verdi, sikkerhet og levetid, uansett om bilen går på strøm eller drivstoff.
